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领克准备接招吧!柠檬DHT首款混动油耗才不到5升试驾WEY玛奇朵
发布日期:2022-01-05 06:37   来源:未知   阅读:

  玛奇朵要来了,它让我们看到了长城汽车WEY品牌不断向上的决心,而更重要的是随着新车到来它又开辟了全新细分市场…

  自玛奇朵在2021北京车展亮相以来,可谓万众期待。新车是WEY品牌首台搭载DHT技术的HEV混合动力车型,也是柠檬混动平台下首款搭载DHT的车型,其重要性自然不言而喻,如无意外该车将于8月27日正式上市,值得期待!

  由于搭载了全新DHT混动系统,WEY玛奇朵的推出又开辟了全新细分市场,目前同级别里几乎没有竞品,另外当某些自主高端品牌还在力推三缸不抖动时,长城汽车已经带来了自家的DHT技术,几乎又成了自主品牌力头部吃到螃蟹的人,那么这款车型能否成为WEY品牌向上的一剂良药呢,接下来我们一探究竟!

  作为WEY品牌首款搭载DHT混动技术的产品,WEY玛奇朵未来将推出基于HEV和PHEV两种动力架构的衍生车型,由于PHEV版本还要等一段时间,因此本次我们只把重点放在HEV车型上。

  此前长城汽车“柠檬混动DHT”所提出的“1-2-3”技术特点就是重中之重,即一个混动系统、两种动力架构、三套动力总成。

  简单理解柠檬混动DHT是以高效混动专用发动机和双电机高效耦合为基础,打造而成的拥有HEV、PHEV两种架构的油电混合动力技术,能够实现EV、串联、并联、能量回收多重工作模式。其中HEV车型动力系统综合效率可达50%,让其一整套油电混动系统百公里综合油耗低至4.6L,而放在玛奇朵身上以后,其综合油耗也只有百公里4.7升。

  玛奇朵就是首款基于柠檬混动技术打造的车型,搭载1.5L阿特金森循环发动机,其中发动机本身压缩比高达13:1,最大功率为95马力(71kW),电机最大功率为154马力(115kW),电机扭矩250牛·米,保证了EV模式下,车辆的基本动力水平。另外新车的综合扭矩为370牛·米,官方百公里加速8秒5,这成绩应对城市代步完全没问题。

  与发动机匹配的是DHT变速箱,这也是整套柠檬混动DHT的核心之一,发动机两挡直驱,可以实现无动力中断换挡,而且具备预挂挡策略换挡电机补偿,所以平时在城市里开平顺。

  有了电机加持,让玛奇朵的动力响应比传统燃油车更快,并且低速给动力请求以后有小幅度推背感,整体加速表现不仅一气呵成,而且特别线性,这动力在城里加速超车可以说绰绰有余了。

  另外需要强调的是,玛奇朵上这套柠檬DHT可以实现EV行驶、混联、串联以及能量回收,其中这车在低速时主要是以EV纯电行驶为主,所以这也保证足够强的燃油经济性,比如路遇像北京、上海等城市的早晚高峰期,这车在堵车时几乎能做到零成本,另外我们此次试驾也测试了这车的线公里的路程途径乡镇道路、高速等路段,最终测得油耗结果为百公里5升左右。

  当然在该车电池电量较低或急加速时,1.5L阿特金森循环发动机会有介入,随后进入直驱模式,此时发动机启动时的震动和噪音被抑制地很不错。另外值得一提的是,玛奇朵全力加速时,中后半程的动力释放比较一般,但满足城市通勤或是超车完全没问题,毕竟其还是一台主要以省油为首位的SUV车型。

  此外玛奇朵还设置有动能回收三挡可调功能,并且带有单电门模式,其中在标准模式下动能回收力度还比较适中,而强动能回收在城市里不建议用,回收力度很直接,主要设置目的可能是为了在高速路段使用。

  最后说说底盘部分,由于是定位于城市,所以玛奇朵在底盘悬架方面调校的同样偏向舒适化风格,在面对大小坑洼时该车过滤的比较柔和,而在经过路坎时其压缩回弹非常及时,符合其车型本身定位。但这车底盘也有弊端,偏软的避震器设定让玛奇朵在高速转弯时侧向支撑会有些迟缓,因此在城市路面时并不适合激烈驾驶。

  玛奇朵还有一个功能亮点——50米全自动循迹倒车功能。如果在行车途中不小心误入死胡同,该功能会自动控制油门、刹车和方向,并通过电脑记忆原路退回至起始点,无论对新手司机还是老司机的帮助都会很大。另外新车还设置有透明底盘功能,能结合车辆轨迹将地面视频信息与当车辆处于路面位置进行叠加,舒适性以及安全性能以再度提升。

  玛奇朵从外形设计上可以被看作是小号摩卡,家族六边形中网从远处看上去一眼就是典型的WEY家族设计风格,保险杠两侧还采用了双Y型设计,以提升整个前脸视觉宽度;尾部同样和摩卡有几分相像之处,只不过缩小尺寸后的设计看起来更年轻有朝气。

  三道杠设计的矩阵式LED大灯光源堪称经典之作,不仅灯腔内部看起来美观,夜间照明效果也足够通透;而家族经典的车顶扰流板、高位刹车灯以及LED尾灯造型保持不变。

  一直以来。WEY品牌车型的大空间是受消费者青睐的主要原因之一。而玛奇朵同样不会让人失望,据此前工信部信息显示,新车三围4520x1855x1665mm,轴距2710mm,再加上后排出风口及全景大天窗等等配置,作为家用再适合不过了。

  内饰方面,明显可以看出新车的选材用料比同级对手更下本,到处充斥着大量的搪塑材质、皮革、烤漆以及金属饰板,观感和手感都很棒,再结合水晶式电子换挡后,高级感足够高!

  不过最吸睛的还有14.6英寸大屏,车机系统内部搭载骁龙8155芯片,系统反应速率完全不用让人担心,而且这次的屏幕也真是下本,显示效果也绝对够一流,而且在娱乐方面像电影、音乐以及游戏等等基本都是一应俱全。

  新车方向盘握感很出色,并配备了多媒体触控按键,其中包括ACC自适应巡航调节、多媒体、语音指令以及车辆查询等等功能。而方向盘前方则设置有一块液晶仪表,能掌握比较全面的行车信息,而且高配车型更是给到了HUD抬头显示功能,以更方便给驾驶员提供足够充足的车辆信息。

  《我有车》总结:综合体验下来,全新WEY玛奇朵可谓诚意满满,包括内外饰设计以及用料等方面都相当用心,而柠檬DHT混动技术的加入也赋予了该车足够强的产品力,其中玛奇朵的动力表现在城市里代步比较适中,主要油耗的确达到了主流混合动力车型的水平,如果未来上市后定价合理,相信会在紧凑级SUV中将引起不小轰动。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟,快来获取第一手买车、用车资讯吧!